La doccia fredda è arrivata alle 21 di Hockenheim, quando nel paddock erano ormai rimaste solo le squadre dedicate allo smontaggio delle hospitality. Le due Alfa Romeo che hanno concluso il Gran Premio di Germania in settima e ottava posizione, rispettivamente con Kimi Raikkonen e Antonio Giovinazzi, sono state penalizzate con trenta secondi sul tempo complessivo di gara, retrocedendo così in dodicesima e tredicesima posizione, e promuovendo in zona punti Lewis Hamilton (nono) e Robert Kubica (decimo). Il motivo della penalità coinvolge l’articolo 27.1 del regolamento sportivo: “Il pilota deve guidare la monoposto da solo senza aiuti esterni". La frizione è controllata elettronicamente tramite la centralina ICU, ed i team hanno la possibilità di ottimizzare alcuni dei parametri di controllo. Al fine di impedire alle squadre di utilizzare la messa a punto di questi parametri per influire sul modo in cui la frizione si innesta all'inizio della gara (un potenzialmente controllo della trazione) la FIA richiede che la coppia nella frizione corrisponda a dei valori prestabiliti. Nel caso di entrambe le vetture Alfa Romeo, il tempo impiegato per allinearsi alla richiesta di coppia era vicino rispettivamente a 200 millisecondi e 300 millisecondi, contro i 70 imposti dal regolamento. Ciò ha fornito un'applicazione più graduale della coppia, e in condizioni di pista bagnata, è un potenziale vantaggio. Indipendentemente dal fatto che si stato o meno un effettivo vantaggio, gli Steward hanno stabilito che si è trattata di una chiara violazione del regolamento tecnico, sancendo una penalità equivalente ad uno stop-and-go di dieci secondi, che diventano trenta nella classifica finale.